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마카오 경전철

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목차

1. 개요

마카오 경전철은 마카오의 대중교통 시스템 개선을 위해 계획된 경전철 시스템이다. 2002년 홍콩 MTR에 연구가 위탁되었고, 2010년 미쓰비시 중공업 컨소시엄이 차량 및 시스템 공급업체로 선정되었다. 2019년 타이파선이 개통되었으며, 2024년에는 석배만선과 헝친선이 추가로 개통되었다. 현재 타이파선, 석배만선, 헝친선이 운행 중이며, 동선, 서선, 마카오 반도선, 홍콩-주하이-마카오 대교선 등의 노선이 계획 또는 보류되어 있다. 미쓰비시 중공업의 크리스탈 무버 APM 차량을 사용하며, 요금은 역 수에 따라 결정된다. 고가교 건설로 인한 경관 문제, 카지노 중심의 노선, 마카오 반도 접근성 부족 등의 문제점이 지적된다.

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마카오 경전철 - [철도 노선]에 관한 문서
기본 정보
마카오 경전철 로고
마카오 경전철 로고
원어 명칭澳門輕軌系統 (중국어)
Metro Ligeiro de Macau (포르투갈어)
유형피플 무버
위치마카오
운행 시작2019년 12월 10일
운영자마카오 라이트 래피드 트랜짓 코퍼레이션, 리미티드 (MLM)
노선 수3
역 수15
시스템 길이14.1km
궤간해당 없음 (고무 타이어식)
소유자마카오 라이트 래피드 트랜짓 코퍼레이션, 리미티드
서비스 지역타이파
코타이
마카오 반도
콜로안
기점바라
종점타이파 페리 터미널
웹사이트마카오 경전철 공식 웹사이트
운영
연간 승객 수정보 없음
최고 경영자정보 없음
특징정보 없음
주간 승객 수정보 없음
차량정보 없음
노선 정보
노선 번호정보 없음
전철화 방식직류 750V
최고 속도80km/h
통행 방향좌측 통행
통계
1일 이용자 수6,500명 (2023년 11월)
기타
비고광의의 철도를 포함한다면 로프웨이 (송산람차, 영리 황궁#관광 람차)도 있음.

2. 역사



마카오는 이전부터 지하철 등 철도 수송이 검토되었지만 구체화되지 않아 철도 불모지였다. 마카오 내부의 대중교통은 버스와 택시라는 도로 이용을 전제로 한 시스템이었기 때문에 교통 정체로 인해 수송의 정시성에 문제를 안고 있었다.[41]

이에 따라, 대중교통의 정시성을 개선하고 교통 체증 문제를 해결하기 위해 경전철 도입이 계획되었다. 2002년 마카오 특별행정구 정부는 홍콩 MTR에 시내 교통 연구를 위탁했다.[41]

2010년 4월 12일, 여러 컨소시엄이 입찰에 참여한 결과, 미쓰비시 중공업이 제안하는 신교통 시스템이 채택되었다. 이 시스템은 홍콩 국제공항 외에도 싱가포르와 미국의 여러 공항에 납품된 실적이 있다.

2. 1. 초기 구상 (2002-2003)

2002년 허지안 당시 마카오 행정장관은 도시 교통 문제 해결을 위해 경전철 도입을 처음 제안했다.[3] 마카오 특별행정구 정부는 홍콩 MTR에 경전철 시스템에 대한 예비 연구를 의뢰했다. 2003년 2월 19일 발표된 초기 제안은[4] 2단계 고가 경전철 건설을 권고했다. 1단계는 17km 구간으로 관문과 외항 페리 터미널에서 건설 중이던 서만 대교를 거쳐 마카오 국제공항까지 15개 역으로 구성될 예정이었다. 2단계는 공항, 코타이(연꽃) 검문소, 동아시아 경기장을 연결할 예정이었다. 이 시스템은 주로 관광객을 대상으로, 예상 일일 이용객은 43,000명(그 중 85%는 관광객)으로 2006년 개통 예정이었다.

그러나 이 제안은 마카오 시민들의 요구를 충족시키지 못하고, 도시 경관을 가리며, 비용 효율적이지 않다는 이유로 대중의 비판을 받았다. 2003년 4월 15일, 당시 운수공무사 오만롱은 중증 급성 호흡기 증후군(SARS) 유행으로 인한 경기 침체를 이유로 경전철 계획을 중단했다.[5]

2. 2. 타당성 조사 및 계획 구체화 (2005-2008)

2002년 마카오 특별행정구 정부는 홍콩 MTR에 시내 교통 연구를 의뢰했다.[41] 이는 버스와 택시에만 의존하던 마카오 대중교통의 정시성 문제를 해결하기 위한 조치였다.

당초 계획은 3개 구간으로 나누어져 있었다.[40][41]

구간노선경로
1기 마카오선 (澳門半島線|마카오 반도선중국어) 8.5 km관자오 - 외항마두 - 막각묘
1기 타이파선 (氹仔線|딴자이선중국어) 12.5 km막각묘 - 타이파섬 - 롄화커우안 - 딴자이마두
2기 서북선 (澳門半島西線|마카오 반도 서선중국어) 4.5 km관자오 - 칭저우 - 쓰다커우 - 막각묘



차량 기지 부지 확보가 가능한 氹仔線|딴자이선중국어부터 착공되었고, 이후 마카오 반도 부분 계획은 연기되었다.

2. 3. 건설 지연 및 사업자 선정 (2009-2018)

2009년 10월, 마카오 특별행정구 정부는 2013년까지 마카오 경전철(LRT) 운영을 목표로 건설을 발표했으나, 노선 변경 및 입찰 문제로 건설 시작이 여러 차례 연기되었다.[6]

2010년 12월, 마카오 정부는 미쓰비시 중공업을 차량 및 시스템 공급업체로 선정했으며, 낙찰가는 46.8억파타카였다. 2011년 3월에 계약이 체결되었으며, 여기에는 55세트의 2량 차량, 통신 및 운영 시스템이 포함된다.

2011년 6월, 1단계(21개 역) 예상 건설 비용은 110억파타카로 수정되었다.[8] 이 프로젝트는 마카오 정부의 재정 지원을 받으며 완료까지 약 48개월이 소요될 예정이었다. 6개의 설계 패키지가 수주되었으며, 2011년 10월까지 공개 입찰이 시작될 예정이었다.[9]

2012년 2월 21일, 타이파에서 주요 건설 공사가 시작되었다.[10][7] 2015년 1월 감사위원회 보고서에 따르면 건설이 883일 지연되었다.[12]

2018년 1월, 라이문두 아라이스 두 로사리오 운수공공사업청장은 LRT의 마카오 구간이 "최우선 순위가 아니다"라고 발표하고 동부 노선에 우선순위를 부여했다.

2. 4. 운영 개시 및 확장 (2019-현재)

타이파 선은 2019년 12월 10일에 운행을 시작했으며,[13][14] 초기에는 무료 운행을 실시했으나 2020년 1월 31일까지 연장되었다.[15] 2020년 9월에는 동부선에 대한 예비 계획 발표와 함께 공청회가 진행되었다.[16][17][18] 2021년 3월 18일, 헝친 연장선 건설이 시작되었다.[19][20]

2021년 10월 19일, 시스템은 124km에 달하는 고압 케이블 전체 교체를 위해 6개월간 운행이 중단되었다.[21]

2023년 12월 8일, 바라역이 개통되면서 마카오 반도까지 노선이 연장되었고, 새로운 요금 구역이 추가되었다.[22][23]

2024년 4월 1일부터 마카오 경전철 유한공사(MLM)가 경전철 운영 및 유지 보수 지원 서비스를 직접 담당하고 있다.[1]

2024년 9월 1일, 연합 병원역이 개통되어 2024년 11월 1일에 개통된 석배만 선과의 환승이 가능해졌다.[24] 2024년 12월 2일에는 헝친선이 개통되어 중국 주하이 국경 검문소와 마카오를 연결, 국경 간 교통이 가능하게 되었다.

3. 노선

광둥성 주하이 시 공베이 항과 출입국 검사장이 있는 포르타스 두 세르쿠 광장에서 사이방 대교를 통해 타이파섬으로 건너가 매립지인 코타이, 마카오 국제공항을 통해 종점인 베이안 부두에 이어진다.

2020년 9월, 정부는 동부선에 대한 예비 계획을 발표하고 공청회를 진행했다.[16][17][18] 2021년 10월 19일, 시스템은 124km에 달하는 고압 케이블 전체를 교체하기 위해 6개월 동안 운행이 중단되었다.[21]

마카오 경전철 유한공사(MLM)는 2024년 4월 1일부터 경전철의 운영 및 유지 보수 지원 서비스를 직접 담당한다.[1]

'''타이파 선'''

총 길이 12.5km, 소요 시간 27분


  • 2019년 12월 10일: 해양역 - 타이파 페리 터미널역 구간 개통
  • 2023년 12월 8일: 마가오역 - 해양역 구간 개통

역 정보역명역사접속 노선·비고소재지
역 색상역 번호일본어번체 중국어포르투갈어영어
style="background :#0d4a6b"|12마가오역BarraBarra지하마카오 반도선 - 보류
마카오 반도 서선 - 계획 중		마카오 반도
서만 대교
style="background :#001555"|13해양역OceanoOcean지상style="text-align:left"|타이파섬
style="background :#001555"|14마회역Jockey ClubeJockey Club고가
style="background :#001555"|15운동장역EstádioStadiumstyle="text-align:left"|
style="background :#001555"|16배각역Pai KokPai Kokstyle="text-align:left"|
style="background :#001555"|17코타이 서역Cotai OesteCotai Weststyle="text-align:left"|코타이
style="background :#001555"|18연화역LótusLotus헝친선 - 건설 중
style="background :#ccc8bc"|18A협화의원역Hospital UnionUnion Hospital석배만선
style="background :#001555"|19동아운역Jogos da Ásia OrientalEast Asian Gamesstyle="text-align:left"|
style="background :#001555"|20코타이 동역Cotai LesteCotai East
style="background :#001555"|21과기대역UCTMMUSTstyle="text-align:left"|타이파섬
style="background :#001555"|22공항역AeroportoAirport
마카오 국제공항
style="background :#001555"|23타이파 페리 터미널역Terminal Marítimo da TaipaTaipa Ferry Terminal
타이파 페리 터미널
동선 - 건설 중



'''석배만선'''

총 길이 1.6km

역 정보역명역사접속 노선·비고소재지
역 색상역 번호일본어번체 중국어포르투갈어영어
style="background :#ccc8bc"|18A협화의원역Hospital UnionUnion Hospital고가타이파선코타이
style="background :#ccc8bc"|18B석배만역Seac Pai VanSeac Pai Van콜로안



'''헝친선'''

총 길이 2.2km

역 정보역명역사접속 노선·비고소재지
역 색상역 번호일본어번체 중국어포르투갈어영어
HE1연화역LótusLotus고가타이파선코타이
HE2헝친역HengqinHengqin지하
헝친구안
주해-마카오 간 철도 헝친역		헝친신구



''''''

총 길이 7.7km, 역명은 모두 미정이다.

역 정보역명역사접속 노선・비고소재지
역색역 번호일본어번체 중국어포르투갈어영어
ES0Ilha VerdeIlha Verde지하
마카오 반도
ES1Portas do CercoBorder Gate
ES2Pérola OrientalPearl of the Orient
ES3Norte do Zona A dos Novos AterrosNorth Zone A of New Area신시가지
ES4Central do Zona A dos Novos AterrosCentral Zone A of New Area홍콩-마카오-주하이 대교선 - 보류
ES5Sul do Zona A dos Novos AterrosSouth Zone A of New Area
ES6Zona E1 dos Novos AterrosZone E1 of New Area
23타이파 터미널역Terminal Marítimo da TaipaTaipa Ferry Terminal고가
타이파



관차에서 외항 페리 터미널을 경유하여 마거 사원에 이르는 마카오 반도의 구 시가지를 잇는 마카오 반도선은 2023년 말 시점에서 구체적인 건설 계획이 없다.[51]

그 외, 타이파 섬 북쪽 가장자리의 매립지를 횡단하는 타이파 북선의 건설도 논의되고 있다.

3. 1. 운행 중

현재 운행 중인 노선은 다음과 같다.

노선종점길이
(km)		역 수개통일
타이파 선바라타이파 페리 터미널12.5[23]132019년 12월 10일
석배만 선유니온 병원세이 파이 반1.6[25]22024년 11월 1일
헝친선연꽃헝친2.2[26]22024년 12월 2일



운행 중 또는 건설 중인 노선


타이파 선은 2019년 12월 10일에 운행을 시작했으며,[13][14] 바라역이 2023년 12월 8일에 개통되면서 마카오 반도까지 노선이 연장되었다.[22][23] 석배만 선은 2024년 11월 1일에,[24] 헝친선은 2024년 12월 2일에 개통되었다.

3. 2. 건설 중

澳氹東線|아오氹東線|동선중국어은 2023년 10월 20일에 착공되었으며, 관찰자역에서 타이파 페리 터미널역까지 이어지는 노선이다.[48] 총 길이는 7.7km이며, 7개의 역이 설치될 예정이다.[27] 2029년에 개통될 예정이다.

노선종착역길이 (km)역 수예상 개통 시기
관찰자역 - 타이파 페리 터미널역7.7[27]72029


3. 3. 계획 중


  • 동선 (이랴 베르드 연장): 관문 - 이랴 베르드 (1km, 2개 역)
  • 서선: 관문 - 바라역 (6km, 6 또는 7개 역)
  • 타이파 북선: (5개 역, 제안)


노선종점길이 (km)역 수상태
동선관문이랴 베르드1km2계획
서선관문바라역6km6 또는 7장기 계획
타이파 북선|5제안


3. 4. 보류



마카오 경전철 장기 계획

  • 澳門半島線|아오먼반다오선중국어 : 외항 페리 터미널 - 바라역 (7개 역)
  • 港珠澳大橋線|강주아오 대교선중국어 : 외항 페리 터미널 - 홍콩-주하이-마카오 대교 (3개 역)

4. 차량 및 시설

차량은 滨海巡航|빈하이쉰항중국어 (Ocean Cruiser)으로 명명되었다. 루이토우동역과 과학기술대학역 사이에 차량기지가 건설되었다. 2량 편성(2개 편성 병결 가능)으로, 무인 운전으로 운행되며 고무 타이어로 주행한다.[41]

역사는 고가역으로 채광과 통풍을 고려하여 설계되었다. 엘리베이터나 시각 장애인을 유도하는 차임벨 설치 등 배리어 프리 설계를 갖추고 있다. 안전을 위해 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 주요 역에는 광주-주하이 성제 궤도 교통 등 다른 대중 교통 수단과의 환승 설비가 정비되어 있다.

운행 간격은 7.5 - 10분 간격이다. 운행 시간은 평일 6시 30분부터 23시 15분, 토요일 및 휴일은 23시 59분까지이다.[52] 최고 수송 인원은 당초 약 8,000명/시에서 순차적으로 14,100명/시까지 늘릴 예정이다. IC 카드 轻轨通|칭구이퉁중국어을 이용하면 일반 운임의 반액이 된다. 2022년 5월부터 마카오 통으로도 승차할 수 있게 되었다.

4. 1. 차량

미쓰비시 중공업의 크리스탈 무버 APM 차량을 사용하며, 고무 바퀴로 콘크리트 트랙 위를 운행한다.[28] 이는 싱가포르 경전철과 유사하다. 미쓰비시는 55개의 2량 열차(총 110량)를 공급했으며, 완전 자동화(무인 운전) 시스템을 갖추고 있다.[29] 최대 476명의 승객을 수용할 수 있다.[28] 차량의 이름은 "오션 크루저"이다.[30]

마카오 정부는 2011년 3월에 110량의 차량을 주문했고,[31] 2014년 1월에 추가로 48량을 주문하여 총 158량의 차량을 두 차례에 걸쳐 확보했다. 그러나 2018년 5월, 마카오 당국은 미쓰비시 중공업으로부터 추가로 48량의 차량 구매 계약을 취소했으며, 3.6억파타카를 보상해야 했다.[32]

차량은 알루미늄 차체로, 길이는 11m, 폭은 3m, 높이는 4m이다. 차량당 4세트(양쪽에 2세트)의 문이 있으며, 최대 105명의 승객을 수용할 수 있다.

오션 크루저
--
제조사미쓰비시 중공업
운영사마카오 경전철
차량기지마카오 국제공항 옆, 코타이의 윈 팰리스 맞은편
편성2량 편성 (총 55개 열차, 110량)[29]
제작 연도2012년 ~ 2016년
차체알루미늄
차량 길이11m
차량 폭3m
차량 높이4m
문 개수차량당 4세트 (양쪽에 2세트)
최대 수용 인원105명
최고 속도
안전 장치



4. 2. 시설

차량은 滨海巡航|빈하이쉰항중국어 (Ocean Cruiser)으로 명명되었다. 루이토우동역과 과학기술대학역 사이에 차량기지가 건설되었다. 2량 편성(2개 편성 병결 가능)으로, 무인 운전으로 운행되며 고무 타이어로 주행한다.[41]

역사는 채광과 통풍을 고려하여 설계되었다. 엘리베이터나 시각 장애인을 유도하는 차임벨 설치 등 배리어 프리 설계를 갖추고 있다. 안전을 위해 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 주요 역에는 광주-주하이 성제 궤도 교통 등 다른 대중 교통 수단과의 환승 설비가 정비되어 있다.

5. 요금

티켓 가격은 승객이 이동하는 역의 수를 기준으로 한다. 저장된 가치 LRT 카드로 결제하는 승객은 할인된 요금을 받는다. 그러나 요금 계산 시, 바라역에서 오션역까지의 해저 구간은 두 개의 역으로 간주된다. 연합 병원역은 해당 역에서 출입하는 경우를 제외하고는 역으로 간주되지 않는다.

유료 구역에 1시간 이상 체류하는 승객은 시간 제한 초과 시마다 성인 편도 티켓의 최소 요금(6MOP)에 해당하는 추가 요금을 지불해야 한다.

키가 1m 미만인 어린이는 무료로 탑승할 수 있으며, 성인이 동반해야 한다. 모든 가격은 MOP로 표시된다.

마카오 경전철 요금표
역의 수편도LRT 카드마카오 패스
성인할인성인학생노인, 장애인일반학생노인장애인
0 ~ 36MOP3MOP3MOP1.5MOP무료3MOP1.5MOP무료무료
4 ~ 68MOP4MOP4MOP2MOP4MOP2MOP
7 ~ 910MOP5MOP5MOP2.5MOP5MOP2.5MOP
10 ~ 1212MOP6MOP6MOP3MOP6MOP3MOP



마카오 경전철의 티켓 가격


티켓 발매기

6. 문제점 및 과제


  • 고가교 건설에 따른 경관 문제점이 제기되고 있다.
  • 경유지가 카지노 소재지를 중심으로 하여 시민 생활의 편리성과 괴리되어 있다는 비판이 있다.
  • 현재는 타이파 섬 측에만 개통되어 있으며, 구 시가지인 마카오 반도 측에는 마거우역만 개업한 상태여서 구시가지 접근성이 떨어진다는 지적이 있다.

참조

[1] 웹사이트 MLM takes over the operations and maintenance works https://www.mlm.com.[...] 2024-04-29
[2] 뉴스 Qīngguǐ rì zài kè liàng liào yuē 2 wàn réncì Luó Lìwén: Zhōngyú děngdào jīnrì https://www.tdm.com.[...] 2021-08-28
[3] 간행물 Policy Address for the Fiscal Year 2003 of the Macao Special Administrative Region (MSAR) of the People's Republic of China https://www.gov.mo/e[...] Macau SAR Government 2018-08-06
[4] 뉴스 Zǒng zàojià niàn qī zhì sà yì qīng tiě nǐ ￮ liù kāitōng 2003-02-20
[5] 뉴스 Xiàn jiēduàn tiáojiàn wèi zú huǎn jiàn qīngguǐ 2003-04-16
[6] 웹사이트 Progress for the Macao LRT http://www.git.gov.m[...] 2018-08-07
[7] 뉴스 Macau Starts Light Rail Construction http://www.macaunews[...] 2012-05-25
[8] 뉴스 Governo revê em alta orçamento do metro ligeiro http://noticias.sapo[...] 2011-07-15
[9] 뉴스 Cable Maintenance Strengthened to Avoid Blackouts http://macaudailytim[...] 2015-04-09
[10] 웹사이트 Arranque oficial da obra de construção dos segmentos do sistema de metro ligeiro http://www.git.gov.m[...] 2020-04-22
[11] 뉴스 Liǔ'ànhuāmíng yòu yī cūn yǔ chéngjiàn shāng xiéyì jiěyuē qīngguǐ chēchǎng gōngchéng míngnián chóngqǐ zuì kuài huíguī èrshí nián tōngchē 2015-11-18
[12] 뉴스 Audit Report Predicts Massive LRT Budget Blowout http://macaudailytim[...] 2015-01-29
[13] 뉴스 Macao LRT Opens Next Tuesday, Free Rides Until End of the Year https://www.mlm.com.[...] 2020-09-09
[14] 웹사이트 Light Rail Transit Firm to Be Set Up Before the Middle of the Year https://macaunews.mo[...] 2019-06-28
[15] 뉴스 Free LRT Trips for One More Month After 3rd Glitch https://macaunews.mo[...] 2020-06-03
[16] 뉴스 East LRT Line Connecting Gongbei Border to Taipa Plans Revealed https://www.macaubus[...] 2021-04-01
[17] 뉴스 LRT East Line to Go Underground with Cost Estimate of MOP2 Billion https://macaudailyti[...] 2021-04-01
[18] 뉴스 Consultas públicas sobre o "Projecto do Plano Director da Região Administrativa Especial de Macau (2020 – 2040)" e o "Projecto da Linha Leste do Metro Ligeiro" entre 4 de Setembro e 2 de Novembro https://news.gov.mo/[...] Gabinete de Comunicação Social 2021-04-01
[19] 뉴스 Construction of LRT Hengqin Extension Commences https://macaudailyti[...] 2021-04-01
[20] 뉴스 Extensão da linha do metro ligeiro na Ilha de Hengqin – Início da obra https://news.gov.mo/[...] Gabinete de Comunicação Social 2021-04-01
[21] 웹사이트 Macau authorities suspend services on MTR Corp's Taipa line for 180 days https://www.scmp.com[...] 2022-02-17
[22] 웹사이트 LRT Barra Station Opens On 8 December And A New Fare Zone Add https://www.mtr.com.[...] 2023-12-01
[23] 뉴스 LRT Taipa Line train service officially extends to the Barra Station https://www.mlm.com.[...] 2023-12-08
[24] 웹사이트 LRT Union Hospital Station opens firstly on 1 Sep to facilitate public access to the Union Hospital https://www.mlm.com.[...] 2024-09-01
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[27] 웹사이트 Overview of East Line https://www.mlm.com.[...]
[28] 뉴스 Mitsubishi Wins LRT Tender http://www.macaudail[...] 2010-12-31
[29] 간행물 MHI Receives Order for Macau Light Rapid Transit (MLRT) Phase 1 http://www.mhi.co.jp[...] Mitsubishi Press Information 2013-08-03
[30] 웹사이트 The 1:1 Scale Mockup of LRT Has Arrived http://www.git.gov.m[...]
[31] 웹사이트 三菱重工 {{!}} マカオ政府から軌道系交通システム（LRT）一式を受注 https://www.mhi.com/[...] 2022-06-26
[32] 웹사이트 輕軌「撻訂」賠3.6億 羅司：解除合同因考慮成本效益 https://www.exmoo.co[...] 2022-06-26
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[43] 뉴스 マカオに登場｢ゆりかもめの兄弟｣新交通の実力 カジノの街に初の軌道系交通機関が開業 https://toyokeizai.n[...] 東洋経済新報社 2019-12-30
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[47] 뉴스 マカオＬＲＴが半年間運休に　電力系に欠陥、三菱重が全面交換 https://www.nna.jp/n[...] NNA ASIA 2021-10-19
[48] 웹사이트 新交通システム「マカオLRT」東線が着工…7.7キロ、6つの地下駅 https://www.macaushi[...] マカオ新聞 2023-10-21
[49] 뉴스 マカオLRTの新線「石排灣線」が11月1日午後1時11分に開業へ https://www.macaushi[...] マカオ新聞 2024-10-28
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[51] 뉴스 輕軌5走線投資估算金額增至451.58億 https://www.tdm.com.[...] 2024-11-01
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